Mais um navio do Panamá chegou ao Porto do Açu

(Foto: Elder Amaral |  Parahybano)

Seguiu nesta quinta-feira, 10, às 13h22, para o Oriente Médio, o navio Ocean Camelot, do Panamá. A embarcação chegou ao Terminal 1 (T1 – offshore) no último dia 08. O Camelot (IMO: 9465186, MMSI: 354522000) é um Graneleiro registado em Panamá, tem um peso morto de 177000 toneladas e foi construído em 2007. Sua tonelagem bruta é 91407.

O primeiro navio a atracar no T1, no dia 22 de outubro de 2014, foi o KEY LIGHT (IMO: 9490129, MMSI: 357152000), que é um navio Graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O KEY LIGHT tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43656 toneladas.

Foto: Elder Amaral – Parahybano

No último dia 09 de julho, o navio NAVIOS LUMEN (IMO: 9500637, MMSI: 354700000) ficou atracado no T1 até o dia 11 de julho. Lumen é um navio graneleiro construído em 2009 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O NAVIOS LUMEN tem 292 metros de comprimento e 45 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 94817.

Desde o início de outubro do ano passado, o Terminal 1 (T1 – offshore) vêm recebendo dois navios simultaneamente. Grandes navios já atracaram no porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração, em outubro do ano passado, gerando expressivos tributos para a cidade que recebeu o grande complexo portuário.

Mais de R$ 60 milhões arrecadados em ISS pela Prefeitura de São João da Barra

A Prumo informou que cerca de 800 embarcações já fundearam no Complexo Portuário do Açu, em São João da Barra. Navios da Grécia, Libéria, Panamá, Hong Kong, Filipinas, entre inúmeros outros que já chegaram ao porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração no dia 22 de outubro de 2014.

Ainda de acordo com a empresa, arrecadação do Imposto Sobre Serviços (ISS) é referente a todos os serviços realizados no Porto do Açu, incluindo as operações. Nos últimos anos (de 2008 até 2015), a Prefeitura de São João da Barra arrecadou mais de R$ 60 milhões em ISS.

O aumento da arrecadação de ISS aumentará de acordo com a instalação de novas empresas no complexo.

A instalação da Zona de Processamento de Exportação (ZPE), a operação da ferrovia, a dragagem do Terminal de Petróleo e ampliação do Terminal Multicargas, são importantes vetores para a atração de indústrias para o Porto.

Fonte: Prahybano | Ascom Prumo

Porto do Açu recebeu navio de Luxemburgo

O Complexo Portuário do Açu, em São João da Barra, recebeu no último dia 20, o navio E.R. BAYERN (IMO: 9507893, MMSI: 253362000), que é um Graneleiro registado no Luxemburgo. A embarcação tem um peso morto de 178978 toneladas e foi construída em 2010. A tonelagem bruta é de 93.186.

O navio Bayern que atracou no Terminal 1 (T1 – offshore) para carregamento de minério tem 292 metros de comprimento e 45 metros de boca, seguiu no último dia 21 com destino ao Oriente Médio.

Desde o início de outubro do ano passado, o Terminal 1 (T1 – offshore) vêm recebendo dois navios simultaneamente. Grandes navios já atracaram no porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração, em outubro do ano passado, gerando expressivos tributos para a cidade que recebeu o grande complexo portuário. 

O primeiro navio a atracar no T1, no dia 22 de outubro de 2014, foi o KEY LIGHT (IMO: 9490129, MMSI: 357152000), que é um navio Graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O KEY LIGHT tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43656 toneladas.

Mais de R$ 60 milhões arrecadados em ISS pela Prefeitura de São João da Barra

A Prumo informou que cerca de 800 embarcações já fundearam no Complexo Portuário do Açu, em São João da Barra. Navios da Grécia, Libéria, Panamá, Hong Kong, Filipinas, entre inúmeros outros que já chegaram ao porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração no dia 22 de outubro de 2014.

Ainda de acordo com a empresa, arrecadação do Imposto Sobre Serviços (ISS) é referente a todos os serviços realizados no Porto do Açu, incluindo as operações. Nos últimos anos (de 2008 até 2015), a Prefeitura de São João da Barra arrecadou mais de R$ 60 milhões em ISS.

O aumento da arrecadação de ISS aumentará de acordo com a instalação de novas empresas no complexo.

A instalação da Zona de Processamento de Exportação (ZPE), a operação da ferrovia, a dragagem do Terminal de Petróleo e ampliação do Terminal Multicargas, são importantes vetores para a atração de indústrias para o Porto.

Fonte: Ascom | Parahybano

Navio da Libéria, com quase 300 metros, atraca pela segunda vez no Porto do Açu

Pela segunda vez no Complexo Portuário do Açu, em São João da Barra, o navio E.R. Bavaria (IMO: 9519066 , MMSI : 636091796), atracou no Terminal 1 (T1 – offshore) no último dia 18 e seguiu para o Oriente Médio na tarde de ontem, 20. A embarcação do tipo Graneleiro é registada na Libéria, onde tem um peso morto de 178838 toneladas e foi construída em 2010. A tonelagem bruta é de 93.186.

A primeira vez que o navio Bavaria chegou ao Porto foi no dia 11 de agosto de 2016, quando ficou atracado simultaneamente no T1. Ao seu lado estava o navio CHAMPIONSHIP (IMO: 9403516, MMSI: 636017231) que chegou um dia antes, é um navio graneleiro construído em 2011 e atualmente navegando sob bandeira da Libéria. O CHAMPIONSHIP tem 292 metros de comprimento e 45 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 93196.

Desde o início de outubro do ano passado, o Terminal 1 (T1 – offshore) vêm recebendo dois navios simultaneamente. Grandes navios já atracaram no porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração, em outubro do ano passado, gerando expressivos tributos para a cidade que recebeu o grande complexo portuário. 

Fonte: Ascom | Parahybano

Porto do Açu, comemora frutos de parceria

(Foto: O Dia)

O Programa de Desenvolvimento de Fornecedores Locais (PDFL), criado pelo Porto do Açu em parceria com o Sebrae, já comemora resultados positivos. Desenvolvido com o objetivo de capacitar empresas locais para que se tornem aptas a fornecer para companhias que atuam no Complexo Portuário, o programa já conseguiu aumentar o índice de empresas contratadas.

Um dos exemplos é a campista Engeatec, que instalou recentemente dez portões de segurança no Terminal de Combustíveis Marítimos do Açu (Tecma). Os equipamentos seriam inicialmente fornecidos por uma empresa americana.

Para o coordenador regional do Sebrae/RJ no Norte Fluminense, Gilberto Soares, é gratificante ver que a parceria estabelecida com o Porto do Açu está dando resultado.

Fonte: Ascom

Prumo e Wilson Sons assinam contrato para operação no Porto do Açu

(Foto: Rafael Andrade | Folhapress)

A Prumo Logística, empresa que opera e desenvolve o Porto do Açu, divulgou nesta semana ao mercado a assinatura de contrato definitivo com a Wilson Sons para prestação de serviços no empreendimento. O contrato, que tem vigência de 10 anos, estabelece as condições técnicas, operacionais e comerciais para o serviço de rebocagem nos Terminais Onshore (T2) e Offshore (T1) do Porto do Açu.

“A Wilson Sons é uma das principais empresas do setor, e a assinatura deste contrato viabiliza a disponibilização de um serviço de rebocagem de qualidade e com tarifas competitivas para nossos clientes no Porto do Açu”, disse José Magela Bernardes, presidente da Prumo Logística. A assinatura do contrato foi possível após o Termo de Compromisso firmado entre as empresas, e divulgado ao mercado, em agosto deste ano.

Com a assinatura do contrato, a Wilson Sons utilizará um píer dedicado e poderá contar com uma base de rebocadores no Porto do Açu. Inicialmente a frota será composta por 5 embarcações, sendo que 2 rebocadores terão tração de 80 tbp (toneladas de bollard pull) e guinchos com função render. Todos os rebocadores estão aptos a realizar manobras em operações de entrada e saída de navios tipo Panamax, Aframax, Capezise, Suezmax, VLCC e LNGC, em lastro e carregados.

A previsão é que, anualmente, as empresas avaliem as características da frota, que pode ser alterada de acordo com a demanda.

Porto do Açu

O Porto do Açu, localizado em São João da Barra (RJ), conta com 90 km², divididos em dois terminais: o Terminal 1 (T1 – terminal offshore) e o Terminal 2 (T2 – terminal onshore), além de área para a instalação de unidades de empresas dos setores marítimo e industrial.

O T1 é dedicado à movimentação de minério de ferro e petróleo, com berços construídos em 3 km de cais. Em operação desde outubro de 2014, o terminal já recebeu mais de 100 navios de minério de ferro para a Anglo American (que opera em Conceição do Mato Dentro, em Minas Gerais) e movimentou mais de 13 milhões de toneladas do produto. A Prumo e a Anglo American possuem uma joint venture, chamada Ferroport, que é formada 50% por cada companhia. No T1, também está localizado o Terminal de Petróleo (T-OIL), já em operação e que possui capacidade para movimentar 1,2 milhão de barris de petróleo por dia.

O T2 é um terminal no entorno de um canal para navegação com 6,5 km de extensão, 300 metros de largura e até 14,5 metros de profundidade. As empresas Technip, NOV, InterMoor, Wartsila, Edison Chouest e TECMA (Terminais de Combustíveis Marítimos do Açu) já estão operando suas unidades no terminal.

Fonte: Isto é Dinheiro | Folha de São Paulo

Porto do Açu participa de 9ª Conferência Internacional de Engenharia

(Foto: Silvana Rust)

O Porto do Açu é um dos participantes da 9ª Conferência Internacional de Engenharia Costeira e Portuária em Países em Desenvolvimento (Pianc-Copedec), que será realizada no Rio de Janeiro entre os dias 16 (domingo) e 21 deste mês. O tema desta edição é “Aperfeiçoando o Transporte Aquaviário e o Desenvolvimento Costeiro – O desafio de alcançar soluções integradas”. A Pianc-Copedec é uma oportunidade para que os profissionais das áreas de engenharia costeira, portuária e de navegação se reúnam e compartilhem experiências e conhecimento.

O porto, que é um dos patrocinadores da conferência, vai contar com um estande no evento. No local, os visitantes poderão conhecer detalhes da construção e os desafios enfrentados. Entre os marcos do empreendimento está a construção do canal do Terminal 2, quando, pela primeira vez no mundo, uma draga iniciou a abertura de um canal em mar aberto, sem a construção de uma estrutura de proteção. O canal, que já está concluído, possui 6,5 km de extensão, 300 metros de largura e profundidade entre 10,5 e 14 metros.

O Porto do Açu ainda será citado em dois painéis ao longo da conferência. O primeiro será ministrado pela oceanógrafa Carolina Brandl, analista de Meio Ambiente do Porto, que vai falar do programa de monitoramento de tartarugas marinhas desenvolvido pelo empreendimento, com apresentação dos resultados de 2011 a 2016. A outra palestra será conduzida por Leopoldo Franco, especialista em quebra-mares e que participou da construção das estruturas no Porto do Açu. Foi a primeira vez no Brasil que quebra-mares foram construídos utilizando a tecnologia de blocos de concreto, comum na Europa e nos Estados Unidos. Com esta tecnologia, há uma redução no uso de pedras, além de possibilitar que o quebra-mar seja também utilizado como píer. Este é o caso do Terminal de Petróleo do Porto do Açu, que foi construído no próprio quebra-mar do terminal.

Artigos dos dois temas serão publicados, ao final do evento, em um livro online que reunirá todos os assuntos discutidos na conferência. O material ainda incluirá um terceiro artigo envolvendo o Porto do Açu, escrito pelo engenheiro florestal do empreendimento, Daniel Nascimento. O texto trata sobre recomposição de florestas litorâneas e apresenta a Reserva Particular do Patrimônio Natural (RPPN) Fazenda Caruara, a maior unidade de conservação privada de restinga do país, criada e mantida voluntariamente pelo empreendimento.

“Estamos muito satisfeitos em participar da conferência. É um orgulho para nós compartilhar o que temos desenvolvido dentro do Porto do Açu. Com certeza, temos muito a trocar com outros profissionais qualificados do setor costeiro e portuário que estarão no evento”, afirmou Ideraldo Luiz Goulart, diretor de operações do Porto do Açu.

Fonte: Ascom

Porto do Açu participa da "BRICS Trade Fair" que acontece na Índia

(Foto: Divulgação)

A Prumo Logística, empresa que opera e desenvolve o Porto do Açu, é uma das empresas brasileiras que participam da BRICS Trade Fair, que acontece nesta semana em Nova Deli, na Índia. O objetivo do encontro é proporcionar oportunidades de negócios e atrair investimentos para o país.

“O Porto do Açu oferece excelentes oportunidades de negócios para as empresas indianas. Além de ter área disponível para a instalação de indústrias, estamos desenvolvendo uma Zona de Processamento de Exportação (ZPE) no Porto, que permite a instalação de empresas com foco principalmente na exportação para as Américas”, disse Fernando Schuffner, diretor comercial do Porto do Açu.

Além da BRICS Trade Fair, as empresas também terão agendas específicas. A delegação brasileira, formada por 20 empresas, é liderada pela Câmara de Comércio Índia – Brasil (CCIAIB). A missão foi organizada pela APEX (Agência de Promoção de Exportações e Investimentos) e pela CNI (Confederação Nacional da Indústria).

“Nossa expectativa é voltar com negócios fechados e aumentarmos os casos de sucesso da relação Índia-Brasil. Temos como um dos focos a atração de novos investimentos para o país, estamos com uma delegação multissetorial que inclui esportes, logística, agropecuária, TIC, segurança, tecnologia financeira, aeroespacial, alimentos e bebidas. Com certeza teremos bons resultados”, comenta Leonardo Ananda, presidente da Câmara.

A feira antecede a oitava cúpula do BRICS – que reúne os países Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul – e será pautada pelo tema “Building BRICS - Innovation for Collaboration” (inovação para a colaboração). O foco será mostrar algumas das melhores tecnologias disponíveis em todas as nações do BRICS para trocar experiências e fechar parcerias.

Fonte: Ascom

Porto do Açu realiza primeira operação com coque

O Porto do Açu concluiu, em setembro, a primeira operação com coque no Terminal Multicargas (Tmult). O navio MV Orient Orchid, que saiu da cidade de Port Arthur, no Texas (EUA), descarregou 48.205 toneladas do granel no Tmult. A descarga do coque foi realizada em regime de 24 horas e todo o material está estocado no pátio de granéis do terminal, até que seja levado para fábricas de cimento instaladas na região Sudeste do país. A carga será movimentada por carretas, com previsão de expedição média de mil toneladas por dia.

O navio MV Orient Orchid, que saiu da cidade de Port Arthur, no Texas (EUA), descarregou 48.205 toneladas do granel no Tmul

Com 14,5 metros de profundidade e dois berços instalados em 500 metros de cais, o Tmult tem capacidade para movimentação de quatro milhões de toneladas por ano (entre granéis sólidos e carga geral). O terminal tem aproximadamente 200 mil m² de área alfandegada e dois guindastes MHCs com capacidade de içamento de 100 toneladas e alcance de lança de 46 metros. O terminal já movimenta bauxita, coque e cargas de projeto.

Fonte: Ascom

Oitocentos navios já atracaram no Porto do Açu

(Foto: Divulgação)

A Prumo informou que cerca de 800 embarcações já atracaram no Complexo Portuário do Açu, em São João da Barra. Navios da Grécia, Libéria, Panamá, Hong Kong, Filipinas, entre inúmeros outros, já chegaram ao porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração no dia 22 de outubro de 2014.

O primeiro navio a atracar no Terminal 1, chamado de T1– offshore, foi o KEY LIGHT (IMO: 9490129, MMSI: 357152000), que é um navio Graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O KEY LIGHT tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43656 toneladas.

No último dia 06 de outubro de 2015, dois navios atracaram simultaneamente no T1.

Desde o início de outubro do ano de 2015, o T1 vêm recebendo dois navios simultaneamente. Grandes navios já atracaram no porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração, gerando expressivos tributos para a cidade de São João da Barra. 

Porto

O T2 está instalado no entorno de um canal para navegação, que conta com 6,5 km de extensão, 300 metros de largura e profundidade de, pelo menos, 10 metros em toda a sua extensão, chegando a 14,5 metros na sua maior profundidade. Neste terminal estão instaladas e já operando as empresas Technip, NOV, Wartsila e Intermoor. Ainda este ano, estão previstos entrar em operação o terminal da BP Prumo para comercializar combustíveis marítimos (bunker), o terminal da Petrobras na base de apoio da Edison Chouest Offshore e o terminal de cargas gerais (TMULT).

O T1 é dedicado à movimentação de minério de ferro e petróleo. Operacional desde outubro de 2014, o terminal já embarcou mais de 20 navios capesizes de minério de ferro para a Anglo American. As operações de petróleo terão início em 2016 e poderão receber navios VLCCs. Recentemente, foi assinado um contrato para transbordo de petróleo com a BG por 20 anos, para movimentação de um volume médio 200 mil barris por dia.

Novos Terminais

O Terminal de Combustíveis Marítimos do Açu (TECMA), começou a operar neste mês com a comercialização de combustível marítimo sob a marca BP Marine. Parceria entre a Prumo e a BP, o terminal oferece serviços de abastecimento de combustíveis para embarcações que estiverem no Porto do Açu e clientes operando na região. A operação deste terminal é um marco para o Porto do Açu, que irá se configurar como a melhor opção para abastecimento no estado do Rio de Janeiro.

O Terminal Multicargas (T-MULT) está instalado no Terminal 2 (terminal onshore) do Porto do Açu. Representando uma nova alternativa de escoamento para o Sudeste brasileiro, o T-MULT possibilita o acesso direto de clientes instalados na retroárea a um terminal portuário, desenvolvendo o complexo industrial do porto e concretizando o conceito porto-indústria. Com este conceito, o Porto do Açu traz para o Brasil uma solução integrada que visa atender em um único lugar todas as necessidades dos clientes, oferecendo competividade, serviços com qualidade e reduzindo o risco Brasil.

Já o Terminal de Petróleo (T-OIL), é uma parceria da Prumo com a alemã Oiltanking, que está iniciando suas operações de comissionamento. Com atuais 20,5 metros de profundidade, e expansão prevista para 25 metros, o T-OIL está licenciado para movimentar 1,2 milhão de barris de petróleo por dia e é o único terminal privado no país para operação de transbordo de petróleo. Com 3 berços disponíveis ao longo de 1,4 km de quebra-mar, no terminal serão realizadas operações em área abrigada, que possibilita uma operação segura e rápida, com eficiência e redução de custos para os clientes. O resultado é o aumento da competitividade do petróleo brasileiro. Além disso, a operação no Porto do Açu reúne características de alto nível que oferecem atendimento de qualidade para toda a indústria de óleo e gás.

Fonte: Ascom

Ministro confere potencial do Porto do Açu

(Foto: Michelle Richa)

O ministro da Indústria, Comércio Exterior e Serviços, Marcos Pereira esteve nessa quinta-feira (29) em visita técnica ao Porto do Açu e ao Distrito Industrial de São João da Barra onde confirmou a potencialidade do empreendimento para a implantação da Zona de Processamento de Exportação (ZPE), a segunda no estado e a primeira na região Norte Fluminense. Empolgados, a previsão do ministro e dos integrantes do Conselho das Zonas de Processamento de Exportação (CZPE) é a criação da ZPE no início do ano que vem.

— Tenho certeza que uma ZPE aqui no Porto do Açu pode trazer amplo desenvolvimento não só para a região, mas para todo o país. Nós estamos muito entusiasmados com este projeto — disse o ministro Marcos Pereira. Ele, inclusive, presenciou um navio atracando no terminal Multicargas para embarcar a primeira carga de projeto do porto — peças de uma plataforma desmontada.

Para viabilizar o projeto o Governo do Estado apresentou um memorando para que o Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços possa avaliar. “Adianto que nossa avaliação é super positiva”, disse Pereira.

O ministro é presidente do Conselho, que é composto por membros dos Ministérios da Fazenda; Planejamento, Desenvolvimento e Gestão; Integração Nacional; Meio Ambiente e Casa Civil da Presidência da República. O Conselho é responsável por recomendar ao Presidente da República a criação de ZPEs no país, que são áreas de livre comércio, destinadas à instalação de empresas, com 80% de sua produção voltada para a exportação. Entre as indústrias que podem ser beneficiadas com a instalação da ZPE no DISJB estão a de beneficiamento de rochas ornamentais do Espírito Santo e a do café, de Minas Gerais.

“A ZPE é um grande passo para o desenvolvimento social e econômico sustentável do Norte Fluminense e atende às necessidades que existem na região sudeste em termos de logística portuária”, afirmou José Magela, presidente da Prumo Logística, empresa que desenvolve e opera o Porto do Açu.

Os deputados Júlio Lopes e Roberto Sales estavam na comitiva. Lopes, vice-presidente da Comissão de Viação e Transportes da Câmara Federal, ressaltou a importância da criação da ZPE para o Norte e Noroeste Fluminense. “Fizemos a indicação legislativa, apresentamos ao Presidente da República, e hoje todo o Conselho de avaliação da ZPE está aqui para tornar este projeto realidade”, disse.

O prefeito de São João da Barra, José Amaro Neco e a prefeita de Campos, Rosinha Garotinho, foram convidados, mas não compareceram.

Ferrovia Rio-Vitória tem projeto completo

O governador em exercício Francisco Dornelles não esteve presente, mas mandou representante. “Hoje, o Açu é o porto que tem a maior perspectiva de recebimento de volume de carga no Brasil, para um futuro próximo. Por isso, além da ZPE, é fundamental um sistema de transporte de alta capacidade, que será encabeçado pela ferrovia Rio-Vitória, já com projeto completo”, disse o subsecretário de Transportes do Estado Rio, Delmo Pinho.

A presidente da Companhia de Desenvolvimento Industrial do Estado do Rio de Janeiro (Codin), Conceição Ribeiro, e a subsecretária da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços (SEDEIS), Dulce Ângela, que representaram o governo do estado.

Vantagens — Um dos diferenciais do Porto do Açu é o seu Terminal Multicargas (T-MULT), que conta com 500 metros de cais. O terminal já movimenta bauxita, coque e cargas de projeto.

Além disso, a região Norte fluminense contará com um ramal rodoviário, a RJ 244, que ligará o DISJB à BR101, e um ramal ferroviário, a EF-118, que ligará o DISJB e o Porto às cidades do Rio e Vitória. A ferrovia, de alta capacidade, possibilitará o transporte de diversos produtos. O número de empresas na região também tende aumentar.

Fonte: Folha da Manhã

Ministro do Desenvolvimento nesta quinta-feira no Porto do Açu

(Foto: Reprodução)

A visita do ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Marcos Pereira, e de um grupo de deputados que integram a Comissão de Viação e Transportes da Câmara Federal, ao Porto do Açu, em São João da Barra, está agendada para esta quinta-feira (29/09). O objetivo é conhecer o complexo logístico e as características que o tornam apto a sediar uma Zona de Processamento de Exportação (ZPE).

A previsão é que a ZPE, que será a segunda do estado do Rio de Janeiro, e a primeira da região Norte Fluminense, esteja constituída em 18 meses. As ZPE’s são áreas de livre comércio, destinadas à instalação de empresas, com 80% de sua produção voltada para a exportação.

A vinda de Marcos Pereira à região estava marcada para o dia 21 de julho deste ano, mas devido a uma mudança na agenda do ministro, a visita teve de ser adiada.

Fonte Ascom

Carla Machado visita Complexo Portuário do Açu

(Foto: Divulgação)

A candidata a prefeita de São João da Barra, Carla Machado(PP), visitou as instalações da Brasil Port Logística no dia (23) OffShore, no Complexo Portuário do Açu.

A BPort tem como principal atividade as operações em terminais. Com o novo terminal no Porto, que servirá de base de apoio para a indústria de óleo e gás, especialmente na exploração do pré-sal, serão gerados 25 mil novos empregos diretos e indiretos em nossa região.

"Nós aproveitamos a oportunidade para cumprimentar parte dos nossos amigos que lá desempenham suas atividades e agradecer pelo carinho que temos recebido durante a nossa caminhada. Queremos garantir que o sanjoanense tenha o seu posto de trabalho 'em casa', como deve ser, investindo na qualificação profissional e firmando parcerias com as empresas instaladas no Porto do Açu."

Fonte: Canal SJB 

Terminal de Petróleo do Porto do Açu começa a operar

(Foto: Divulgação| Ascom)

O Terminal de Petróleo (Toil) do Porto do Açu iniciou nesta segunda-feira (29) sua primeira operação de transbordo de petróleo. A operação é referente ao contrato com a empresa BG E&P Brasil Ltda., subsidiária da Royal Dutch Shell, assinado em junho de 2015.

A operação, que está sendo realizada com as embarcações Bossa Nova Spirit e SKS Sinni, está transcorrendo dentro de todos os padrões de normalidade e requisitos de segurança adotados pelo terminal, e tem expectativa de duração total de 36 horas até a desatracação de ambas as embarcações envolvidas.

No Toil, a operação de transbordo é realizada em área abrigada por um quebra-mar, possibilitando uma operação segura e rápida, com eficiência e redução de custos para os clientes, o que aumenta a competitividade do petróleo brasileiro. Na operação, um dos navios atracado e o outro a contra bordo, ambos cercados por barreiras de contenção a derrame no mar. Este tipo de operação permite maior segurança no transbordo durante todo o ano.

Atualmente, o canal do Toil possui 20,5 metros de profundidade, e pode receber inicialmente navios Suezmax. Até o final de 2017, a previsão é que a profundidade do terminal seja ampliada para até 25 metros. Com a ampliação da profundidade, o Porto do Açu poderá receber no T-OIL navios da classe VLCC (Very Large Crude Carrier), que carregam até 320 mil toneladas. Os berços Norte e Central do terminal serão capacitados para transbordo entre navios tipo VLCC e SuezMax e o berço Sul, apenas para transbordo entre navios SuezMax.

Fonte: Ascom

Prumo registra 2º trimestre de 2016 com lucro de R$ 55,9 milhões

(Foto: Divulgação)

A Prumo Logística, empresa que desenvolve e opera o Porto do Açu, divulgou hoje o resultado do 2º trimestre deste ano. A empresa encerrou o período com lucro de R$ 55,9 milhões e investimentos de R$ 152,03 milhões no Porto do Açu. No ano de 2016 (janeiro a junho), o EBITDA proforma acumulado (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) foi de R$ 112,5 milhões.

“Após um início de ano desafiador, conseguimos atingir grandes objetivos neste 2º trimestre. A inauguração de 3 terminais no Porto do Açu (Terminal de Petróleo, Terminal Multicargas e Terminal de Combustíveis Marítimos), no início de junho, demonstra a capacidade da Companhia em entregar uma infraestrutura completa e eficiente para os nossos clientes e para a região norte fluminense”, disse Eugênio Figueiredo, diretor financeiro da Prumo.

Em operação desde outubro de 2014, o Porto do Açu já recebeu neste ano aproximadamente 400 embarcações. Destas, mais de 55 foram de minério de ferro.

Resultado

No 2º trimestre deste ano foram investidos R$ 152,03 milhões no Porto do Açu. Deste total, R$ 50 milhões foram aplicados nas obras do Terminal de Petróleo (T-OIL), na montagem eletromecânica do terminal e conclusão das obras civis e do quebra-mar. O terminal, que começa a operar neste mês, já conta com alfandegamento e todas as licenças necessárias.

Além disso, R$ 41,2 milhões foram aplicados no Terminal 2, na construção do quebra-mar, dragagem e desenvolvimento do CCOTM (Centro de Controle Operacional do Tráfego Marítimo), e outros R$ 25,1 milhões na construção do quebra-mar do Terminal 1, aterro hidráulico e gerenciamento de obras. O restante foi aplicado nas obras do Terminal Multicargas (T-MULT) e na infraestrutura geral do empreendimento.

O Capex estimado para o ano de 2016 é de R$ 750 milhões. Deste total, R$ 360 milhões serão investidos pela Açu Petróleo e R$ 390 milhões pela Porto do Açu e outras empresas controladas pela Prumo.

No período, a Prumo apresentou receita líquida de R$ 32,1 milhões. O incremento verificado em relação ao mesmo período do ano anterior refere-se principalmente aos novos contratos assinados ao longo de 2015.

A partir de dezembro de 2015, a Prumo alterou a classificação contábil da empresa Ferroport, que anteriormente era contabilizada como uma operação em conjunto (Joint Operation) para empreendimento controlado em conjunto (Joint Venture). Com esta alteração contábil, o resultado da Ferroport deixou de ser consolidado proporcionalmente e passou a ser reconhecido por equivalência patrimonial.

Já o resultado financeiro foi impactado pelo aumento do endividamento e pelo início das operações, uma vez que as despesas financeiras deixaram de ser capitalizadas e passaram a transitar pelas demonstrações de resultado. As receitas financeiras foram impactadas positivamente pela variação cambial de R$ 73,5 milhões decorrente da dívida denominada em dólar da Companhia e da conversão para reais do balanço da empresa Açu Petróleo S.A. que tem o dólar como sua moeda funcional.

As despesas financeiras foram de R$ 160,8 milhões, compostas principalmente de juros, corretagens e variação monetária. As receitas financeiras foram de R$ 176 milhões, compostas principalmente de juros sobre mútuo, rendimentos sobre aplicações financeiras e variação cambial. O lucro líquido no segundo trimestre de 2016 foi de R$ 55,9 milhões. As despesas administrativas foram de R$ 29,7 milhões, cerca de R$ 3 milhões abaixo do mesmo período do ano anterior.

A Companhia fechou o 2º trimestre com um saldo em caixa e equivalentes de R$ 474,6 milhões e com endividamento líquido de R$ 4,3 bilhões, incluindo os juros e atualização monetária.

Destaques do trimestre

Entre os destaques do trimestre está a assinatura de um novo contrato de mútuo de US$ 50 milhões com um veículo de investimento administrado pelo EIG Global Energy Partners. Com estes recursos, a Prumo continuará investindo na conclusão das obras dos seus terminais e no desenvolvimento da infraestrutura do Porto do Açu, demonstrando o contínuo apoio da EIG no desenvolvimento dos negócios da Companhia.

Além disso, no trimestre, o Conselho de Administração da Overseas Private Investment Corporation (OPIC), agência financeira norte-americana de desenvolvimento, aprovou uma linha de credito no valor de até U$ 350 milhões para a Açu Petróleo S.A., subsidiária da Companhia. Esta nova linha de crédito propiciará o desenvolvimento do programa de investimentos do terminal de transbordo de petróleo, principalmente relacionado às obras de dragagem para aprofundar o canal de acesso do terminal, a fim de capacitá-lo para receber os navios VLCC´s (Very Large Crude Carrier).

Entre os principais eventos subsequentes está a operação de aumento de capital, divulgada em 26 de julho, com valor mínimo de R$ 495 milhões e máximo de R$ 740,6 milhões. Na operação serão emitidas no mínimo, 74.005.936 e, no máximo, 110.717.368 novas ações ordinárias, nominativas e sem valor nominal de emissão da Companhia, no valor de R$ 6,69 cada. O Aumento de Capital tem como objetivo o fortalecimento da estrutura de capital da Companhia, reforçando o seu caixa para fazer frente a necessidades de capital de médio e longo prazo para o desenvolvimento de suas atividades e a redução dos níveis de endividamento. Com isso, parte dos recursos provenientes do aumento de capital será utilizada para pagamento dos mútuos com o EIG no montante de US$ 100 milhões de principal acrescido dos juros.

A empresa também celebrou instrumento de transação com Eneva S.A., que encerrou todos os contratos previamente celebrados, deixando de existir qualquer relação entre as empresas no Porto do Açu. O Acordo também estabelece que a Licença Prévia detida pela Eneva para a possível futura instalação de uma usina termelétrica a gás natural com capacidade de geração de 3,3GW no Porto do Açu passa a ser detida pela Prumo. Com isso, o Porto do Açu tem a possibilidade de instalação de geração de 6,6GW por meio de termelétricas.

A Prumo também assinou termo de compromisso com a Wilson Sons, que estabelece as principais condições técnicas e comerciais a serem adotadas pela Wilson Sons na operação de rebocadores para os clientes do Porto do Açu. Com a assinatura do Termo de Compromisso, as empresas passam a concentrar seus esforços em concluir o detalhamento das condições já negociadas e em assinar o contrato que regerá em definitivo a prestação de serviços de rebocagem para os usuários do Porto do Açu.

Fonte: Ascom Prumo

Porto do Açu: Receita Federal aprova alfandegamento do Terminal de Petróleo

(Foto: Divulgação)

O Terminal de Petróleo (T-OIL) do Porto do Açu, desenvolvido em parceria pela Prumo e a alemã Oiltanking, recebeu no dia 10 a aprovação da Receita Federal para alfandegamento. O terminal tem 20,5 metros de profundidade, 1.423,50 metros de cais e mais de 70 mil metros quadrados de área total.

Com operação prevista ainda para este mês, o terminal poderá realizar simultaneamente três operações de transbordo entre navios atracados a contrabordo, conhecida comoship-to-ship. Inicialmente serão utilizados navios Suezmax e, partir de 2018, com a dragagem do canal para até 25 metros, o porto poderá receber navios VLCCs, que carregam até 320 mil toneladas.

O primeiro cliente do terminal é a Shell, que assinou contrato para movimentar, a partir deste mês, 200 mil barris por dia, pelo período de 20 anos. O terminal tem capacidade para movimentar 1,2 milhão de barris por dia.

O T-OIL, terminal construído em área abrigada por quebra-mar, possibilita uma operação segura, rápida e eficiente, com redução de custos para os clientes, o que aumenta a competitividade do petróleo brasileiro. Além disso, a operação no Porto do Açu reúne características de alto nível que oferecem atendimento de qualidade para toda a indústria de óleo e gás.

Porto do Açu

O Porto do Açu, localizado em São João da Barra (RJ), conta com 90 km², divididos em dois terminais: o Terminal 1 (T1 – terminal offshore) e o Terminal 2 (T2 – terminal onshore), além de área para a instalação de unidades de empresas dos setores marítimo e industrial.

O T1 é dedicado à movimentação de minério de ferro e petróleo, com berços construídos em 3 km de cais. Em operação desde outubro de 2014, o terminal já recebeu mais de 100 navios de minério de ferro para a Anglo American (que opera em Conceição do Mato Dentro, em Minas Gerais) e movimentou mais de 13 milhões de toneladas do produto. A Prumo e a Anglo American possuem uma joint venture, chamada Ferroport, que é formada 50% por cada companhia. No T1, também está localizado o Terminal de Petróleo (T-OIL), que possui capacidade para movimentar 1,2 milhão de barris de petróleo por dia e que inicia neste mês a operação.

O T2 é um terminal no entorno de um canal para navegação com 6,5 km de extensão, 300 metros de largura e até 14,5 metros de profundidade. As empresas Technip, NOV, InterMoor, Wartsila, Edison Chouest e BP-Prumo já estão operando suas unidades no terminal.

Fonte: Campos24horas

Outro navio de Hong Kong atracou no Porto do Açu

(Foto: Parahybano)

Em menos de dois meses, cerca de dois navios de Hong Kong já atracaram no Porto do Açu, em São João da Barra. Desta vez, chegou no sábado, 06, no Terminal 1 (T1 – offshore) o navio Pacific Century e logo seguiu nesta segunda-feira, 08, com destino ao Oriente Médio. Já no último dia 14 de julho, atracou o Pacific Argosy.

O navio PACIFIC CENTURY ( IMO: 9568902 , MMSI : 477389400 ) é um Graneleiro registado em Hong Kong. O PACIFIC CENTURY tem um peso morto de 180467 toneladas e foi construída em 2011. A tonelagem bruta é de 94.710. Tem 295 metros de comprimento e 46 metros de boca.

O navio PACIFIC ARGOSY (IMO: 9469986, MMSI: 477765300) é um navio Graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Hong Kong. O PACIFIC ARGOSY tem 295 metros de comprimento e 46 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 94863.

O primeiro navio a atracar no T1, no dia 22 de outubro de 2014, foi o KEY LIGHT (IMO: 9490129, MMSI: 357152000), que é um navio Graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O KEY LIGHT tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43656 toneladas.

No último dia 06 de outubro de 2015, dois navios atracaram simultaneamente no Terminal 1, chamado de T1, do Complexo Portuário do Açu.

Desde o início de outubro do ano passado, o Terminal 1 (T1 – offshore) vêm recebendo dois navios simultaneamente. Grandes navios já atracaram no porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração, em outubro do ano passado, gerando expressivos tributos para a cidade que recebeu o grande complexo portuário.

Fonte: Parahybano

Navio Sky Jade atracado no Porto do Açu, em SJB

(Foto: Parahybano)

Com quase 200 navios já atracados, encontra-se atracado desde o dia 28 de julho no Terminal 1 (T1 – offshore) do Porto do Açu, em São João da Barra, o navio Sky Jade, de Singapura, que deverá seguir nos próximos dias para o Oriente Médio. Ao lado do Sky Jade estava atracado o Magsenger 19, que chegou ao Terminal na última segunda-feira, 01, e seguiu logo no dia seguinte.

O SKY JADE (IMO: 9399088, MMSI: 564955000) é um navio graneleiro construído em 2010 e atualmente navegando sob bandeira da Cingapura. O SKY JADE tem 225 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 42604.

Na semana passada, mais dois navios estavam atracados simultaneamente no Terminal 1, sendo um do Panamá e outro da Grécia.O navio MAGSENGER 19 (IMO: 9497311, MMSI: 477638400) é um navio graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Hong Kong. O MAGSENGER 19 tem 254 metros de comprimento e 43 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 64769.

O navio Brenda, que chegou por volta das 7h50 da terça-feira, 26, e seguiu para o Oriente Médio no sábado, 29. Já o outro, o Marigo, por volta das 18h da última segunda-feira, 25.

O primeiro navio a atracar no T1, no dia 22 de outubro de 2014, foi o KEY LIGHT (IMO: 9490129, MMSI: 357152000), que é um navio Graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O KEY LIGHT tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43656 toneladas.

No último dia 06 de outubro de 2015, dois navios atracaram simultaneamente no Terminal 1, chamado de T1, do Complexo Portuário do Açu.

Desde o início de outubro do ano passado, o Terminal 1 (T1 – offshore) vêm recebendo dois navios simultaneamente. Grandes navios já atracaram no porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração, em outubro do ano passado, gerando expressivos tributos para a cidade que recebeu o grande complexo portuário.

Fonte: Parahybano

Comissão da Câmara de Deputados, aprova criação de ZPE no Açu

(Foto: Divulgação | Prumo)

A Comissão de Integração Nacional, Desenvolvimento Regional e da Amazônia da Câmara dos Deputados aprovou a criação de Zona de Processamento de Exportação (ZPE) no Porto do Açu no município de São João da Barra (RJ). É o que prevê o Projeto de Lei 3978/15, do deputado Júlio Lopes (PP-RJ).

A Zona de Processamento de Exportação tem tratamento tributário diferenciado. As empresas nele localizadas podem ter direito à suspensão de impostos, liberdade cambial, procedimentos administrativos diferenciados, entre outras vantagens.

A proposta aprovada autoriza o Executivo a criar uma ZPE na região do Porto do Açu. A criação da zona especial, no entanto, só poderá ser feita por decreto do Executivo, que delimitará sua área.

Viabilidade

Além disso, a lei determina que o Conselho Nacional de Zonas de Processamento de Exportação analise previamente a viabilidade desta proposta de criação de ZPE, submetendo suas conclusões à Presidência da República.

Relator da proposta, o deputado Alan Rick (PRB-AC) destacou que a criação de uma ZPE junto ao porto poderá atrair investimentos, gerar empregos e aumentar a exportação brasileira, promovendo o desenvolvimento regional, bem como o crescimento econômico e o desenvolvimento social do País.

— Esta Zona de Processamento de Exportação teria a grande vantagem de ser localizada onde é o Porto do Açu, considerado o maior investimento em infraestrutura portuária da América —enfatizou.

Tramitação

A proposta tramita em caráter conclusivo e ainda será analisada pelas comissões de Desenvolvimento Econômico, Indústria, Comércio e Serviços; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Fonte: Câmara dos Deputados

Navios “Brenda” e “Marigo” atracados no Porto do Açu, em SJB

(Foto: Parahybano)

Mais dois navios, sendo um do Panamá e outro da Grédica, estão atracados simultaneamente no Terminal 1 (T1 – offshore) do Porto do Açu, em São João da Barra. Um, o navio Brenda, que chegou por volta das 7h50 desta terça-feira, 26, e deverá seguir para o Oriente Médio no próximo sábado, 29, já o outro, o Marigo, por volta das 18h de ontem, 25.

O navio BRENDA (IMO: 9711925, MMSI: 373871000) é um navio Graneleiro construído em 2014 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O Brenda tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43291.

Na última terça-feira, 19, atracou o navio Santa Bárbara sob a bandeira das Ilhas Marshall e seguiu no domingo, 24, também para o Oriente Médio.O navio MARIGO P ( IMO: 9689706 , MMSI : 241391000 ) é um Graneleiro registado na Grécia. O MARIGO P tem um peso morto de 180000 toneladas e foi construído em desconhecida A tonelagem bruta é de 93.613 .

O primeiro navio a atracar no T1, no dia 22 de outubro de 2014, foi o KEY LIGHT(IMO: 9490129, MMSI: 357152000), que é um navio Graneleiro construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O KEY LIGHT tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43656 toneladas.O navio SANTA BARBARA (IMO: 9675951, MMSI: 538006124) é um navio Graneleiro construído em 2015 e atualmente navegando sob bandeira da Ilhas Marshall. O Santa Bárbara tem 295 metros de comprimento e 46 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 94984.

Desde o início de outubro do ano passado, o Terminal 1 (T1 – offshore) vêm recebendo dois navios simultaneamente. Grandes navios já atracaram no porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração, em outubro do ano passado, gerando expressivos tributos para a cidade que recebeu o grande complexo portuário. No último dia 06 de outubro de 2015, dois navios atracaram simultaneamente no Terminal 1, chamado de T1, do Complexo Portuário do Açu.

Fonte: Parahybano

Navio Pacific Argosy atracou no Porto do Açu

(Foto: Parahybano)

O Porto do Açu, em São João da Barra, continua recebendo navios cargueiros de outros países e desta vez o Pacific Argosy atracou Terminal 1 (T1 – offshore), na última quinta-feira, 14 e logo na tarde de sexta-feira, 15, seguiu para o Oriente Médio. Segundo o site Marine Traffic, há previsão de no total de 15 navios chegarem ao Porto ainda neste mês.

Enquanto isso, no mesmo terminal está atracado desde o último dia 17 de julho o navio Ocean Commander.

O navio PACIFIC ARGOSY (IMO: 9469986, MMSI: 477765300) é um navio bulk carrier construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Hong Kong. O PACIFIC ARGOSY tem 295 metros de comprimento e 46 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 94863.

O navio OCEAN COMMANDER (IMO: 9313412, MMSI: 372984000) é um navio bulk carrier construído em 2007 e atualmente navegando sob bandeira do Panamá. O OCEAN COMMANDER tem 280 metros de comprimento e 45 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 88955.

De acordo com informações da assessoria da Prumo, de janeiro a julho, atracaram 52 navios na Ferroport (movimentação de minério de ferro no Terminal 1). Destes, quatro foram neste mês de julho.

O primeiro navio a atracar no T1, no dia 22 de outubro de 2014, foi o KEY LIGHT(IMO: 9490129, MMSI: 357152000), que é um navio bulk carrier construído em 2012 e atualmente navegando sob bandeira da Panamá. O KEY LIGHT tem 229 metros de comprimento e 32 metros de boca. A sua tonelagem bruta é 43656 toneladas.

No último dia 06 de outubro de 2015, dois navios atracaram simultaneamente no Terminal 1, chamado de T1, do Complexo Portuário do Açu.

Desde o início de outubro do ano passado, o Terminal 1 (T1 – offshore) vêm recebendo dois navios simultaneamente. Grandes navios já atracaram no porto para embarque de minério de ferro desde sua a inauguração, em outubro do ano passado, gerando expressivos tributos para a cidade que recebeu o grande complexo portuário.

Fonte: Parahybano